글
- 한국해기사 협회 : https://www.mariners.or.kr/marine/marine01.php
선박의 운항, 선박엔진의 운전, 선박통신에 관한 전문지식을 습득하고 「국가자격시험에 합격하여 소정의 면허를 취득한 자」를 말한다.
해기사는 크게 항해사, 기관사, 운항사, 소형선박조종사, 통신사로 구분한다.
항해사는 그역할과 직책에 따라 선장, 1등항해사, 2등항해사, 3등항해사가 있으며, 기관사도 마찬가지로 기관장, 1등기관사, 2등기관사, 3등기관사가 있다.
선장 및 항해사
- 선장은 선박의 최고 책임자로서 선원법, 상법, 호적법, 선박안전법, 형사소송법, 등의 규정에 따라 선박 및 인명의 안전에 대한 책임과 지휘의 권한을 갖고 있다.
선장은 출항전에 항해 목적지, 기후, 거리 등을 확인하고 태풍 등의 이상기후가 우려되면 해난심판원에 출항을 공증받는다.
항해 시에는 해도, 나침반, 레이더, 선박자동식별장치(AIS)및 기타 항해기기를 사용하여 선박의 속도와 항로를 지시한다. - 1등 항해사는 선장을 보좌하며 선내의 규율 확립과 하급 항해사 및 선박부원의 각종 교육훈련과 안전관리, 화물의 적화를 계획 감독한다.
2등 항해사는 선내 항해계기 관리점검 및 해도, 항해관련도서 관리한다.
3등 항해사는 구급 위생 및 의료관리, 선박 소화설비 관리를 한다. 또한 선박의 입항시 1등 항해사와 2등 항해사는 선수(배 앞부분)와 선미(배 뒷부분)에서 각자 선장에게 상황보고와 명령에 따라 임무를 수행하며, 3등 항해사는 선교(선박 조정실)에서 엔진 계기의 수치를 전달하고 선수, 선미, 기관실에 선장의 명령을 전달함과 동시에 각 위치에서 들어온 보고를 선장에게 전달한다.
기관사
- 기관사는 항해 중에는 주기관(선박을 움직이는 추진 동력장치) 및 보조기계(발전기, 보일러, 각종 펌프, 조수장치, 냉동기 등)를 포함하여 모든 기관장치가 최적의 상태를 유지토록 기관장치를 정비하고 관리하는 일을 하고, 배가 정박 중에는 연료, 비품, 소모품 등을 보충하는 일을하며, 규모가 큰 수리는 육상의 전문정비업체에게 위탁하기도 한다.
- 기관장은 기관부의 책임자로서 선장을 보좌하고 기관부를 통제한다.
- 1등기관사는 기관장을 보좌하고 주 기관과 이에 관련된 기기를 담당하며 기관부의 인사관리 업무를 수행한다.
- 2등기관사와 3등기관사는 연료유나 윤활유를 관리하고 발전기나 보일러를 포함한 각종 보조 기관을 각각 분담하여 담당한다.
- 기관사는 교대로 당직업무를 수행하는데 요즘은 선박의 기관장치가 24시간 안전하게 가동되도록 무인화선박(UMA)을 지향하고 있어 당직을 할 경우 기관실에서 근무하지 않아도 된다.
레거시 기술이란 무엇인가요?
2등항해사 책임과 직무
- 복무자세
- 책임과 직무
- 항해기기 운용 및 관리
- 조타기 운용 요령
Effective Mooring & Line Handling
- Mooring Winch 구조 및 점검 Point
- Mooring Rope의 종류 및 특성
- 올바른 사용법 / 작업 중 주의사항
- 사고사례
Life Boat 이해
- 구명정장의 역할
- L/B 진수, 회수 절차
- L/B 작동 실습
Voyage Planning (ECDIS & PAPER)
- IMO Res. A. 893(21) : Guidelines for Voyage Planning
- Voyage Plannning & 기법의 이해
- ECDIS 운용 핵심 사항
- Drawing 실습
- MPP 작성 요령
GMDSS
- 통신장비 점검 요령
- 통신용 비상 Battery
- 통신장비 이해와 실습
- Radio Log Book 작성 요령
ECDIS 운용 및 관리
- Basic Operation (Display Mode, Safety Parameter, Symbol, Scale 등)
- ENC Update (Update DVD 및 AIO CD 포함)
- ENC 청구 및 관리 (ADC 활용)
- NP 133C 작성 요령 등
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